Наши работы
И несмотря на то, что его производство было закончено в году, при разумном подходе к тюнингу авто в него вполне возможно вдохнуть «вторую жизнь». Это не потребует много усилий и средств. Стоимость такого автомобиля невелика и он прост в техобслуживании. Тюнинг для ого обойдется в относительно небольшие затраты. Заводская комплектация этой машины настолько удачна, что переделывать придется совсем немного. Если решено вкладывать деньги в ГАЗ, то начинать лучше всего с ходовой части.
ГАЗ 69 — памятник отечественного автомобилестроения. Легенда, символ, архетип! Выпускался в течение 25 лет начиная с года. Пользовался, пользуется и, судя по всему, еще долгое время будет пользоваться популярностью еще очень долгое время. Классика внедорожников по которому по сей день сходят с ума представители старшего поколения.
ГАЗ — семейство бензиновых шестицилиндровых рядных двигателей производства Горьковского автомобильного завода , выпускавшееся в общей сложности более 50 лет, начиная с года. Модернизируя конструкцию " М-1" , инженеры ГАЗа пришли к выводу, что машине нужен новый двигатель — резервы старого были почти исчерпаны. Перед Андреем Липгартом встал нелегкий выбор — пытаться создать двигатель силами завода, с нуля, или воспользоваться иностранной разработкой. Проанализировав конструкции американских моторов, выяснили, что наилучшим является вариант шестицилиндрового нижнеклапанного Chrysler flathead ошибочно называемый «Додж-Д5» по названию автомобиля " Dodge Series D5" , на который устанавливался.
Похожие статьи
- Поделки с пластиковых бутылок своими руками пальмы - Ремонт, реконструкция, модернизация, дооборудов
- Как перетянуть руль кожей - Сузуки Джимни моя история модернизации Suzuki Jimni
- Блинчики из кукурузной муки на кефире рецепты
- Как своими руками сделать бабочку для мальчика - Как сшить трикотажное платье - Школа Шитья А. Корфи