Что делать, если сорвали резьбу — восстановить ее сможет каждый!
Несмотря на разнообразие дизайна и материалов, все смесители имеют одинаковую конструкцию. С одной стороны корпуса подводятся шланги горячей и холодной воды, а с другой располагается подвижный или неподвижный излив с аэратором и одна или две рукоятки для управления подачей воды. Внешне разница заключается в количестве вентилей. В двухвентильных поток настраивается откручиванием маховика, температура же изменяется путём большего или меньшего открытия того или иного вентиля. Если не считать засоряющихся отложениями и мусором аэраторов, все неисправности смесителей связаны именно с запирающим механизмом. Для починки любой неисправности придётся разобрать смеситель, чтобы получить доступ к проблемным деталям.
Случилась такая неприятная ситуация. На моей машине сорвали резьбу отверстия для слива масла из двигателя. Картер там алюминиевый.
Крепится он штырём с резбой. Штырь вворачивается в кран и прижимается к мойке гайкой. Чем чаще поворачивается труба из которой вода , тем быстрее отворачивается крепление крана. Может кто чего придумал?
